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桃園機場捷運可望於2月試營運，為因應旅客至台北車站轉乘，北市捷運局昨於交通會報中報告，機捷A1台北車站的7個地上出入口，連接捷運北門站、台北地下街、台北車站台鐵站、高鐵站的人行連通道內，指示標誌皆已就位，地上道路標誌線引導牌也已完成。
 

捷運局指出，機場捷運A1車站位於北車C1及D1用地，是地上2層及地下4層的車站。北側為市民大道，西側為延平北路，南側為北平西路，隔著交六及交八廣場與忠孝西路相鄰，東側為台鐵西側停車場及承德路，C1及D1基地中間為重慶北路穿越。

A1車站內的地下1樓為旅客大廳及臨停接送車道行李拖運區，地下二樓為連道及穿堂層，地下四樓為聯開商場及轉乘停車場。不過由於停車場屬於聯開的一部分，須待未來聯開完成，才可一併啟用。另捷運局在地下一樓設有臨停區，可供5部中巴、20部小汽車、30部計程車臨停載客，將隨車站通車同步啟用。

捷運局北工處長陳鴻濤說，旅客從機捷「A1」下車後，經過115公尺的地下長廊，直接連通到松山線北門站。若要前往台北車站台鐵大廳，則有ㄇ字形迴廊連通，不需走到戶外地面上。日前已請民眾協助實際測試，步行時間約5分鐘內，且動線為一直線，都有指標，沒有迷路的問題。

為避免迷路，捷運局已在北門站、台北地下街、台北車站台鐵站、高鐵站、站前地下街、誠品地下街、京站商場等處，設有指示標誌。地面道路上，在塔城街、延平北路、市潤滑愛民大道、承德路一段也有引導牌。目前因機捷尚未通車，因此通往機捷的標誌都用貼紙遮蓋，通車當天就會全部撕除。

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監察院認為現行測謊鑑定無統一規範，卻將結果引為刑事證據，相關機關應檢討；法務部今天表示，測謊僅為偵查程序中的一環，檢察官仍需妥善蒐集證據，會務求施測過程嚴謹。

法務部表示，測謊是刑事訴訟法所規定的鑑定方法之一，是由測謊員對受測者提問與待證事實相關問題，藉由科學儀器（測謊機），記錄受測者對各個質問所產生的細微生理變化，加以分析受測者是否下意識刻意隱瞞事實真相，並判定其供述是否真實。

法務部說，會致力強化檢察官的舉證責任。

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